Zabití Heydricha má historickou hodnotu, říká expert. Mnoho věcí ale bylo jinak..

Zdroj: www.idnes.cz/zpravy/domaci/atentat-na-he...7_170259_domaci_pukk

R/2

VYSOKÁ SÁZKA - dokument o příběhu Franze a Charlieho, Bf-109 vs. B-17 (CZ)

*Zapněte si v přehrávači zobrazení titulků*
V roce 1943 odmítl německý pilot Bf-109 sestřelit těžce poškozený bombardér B-17. Místo toho jej doprovodil za hranice Německa. O 46 let později se oba piloti, Franz Stigler a Charlie Brown, opět setkali a stali se nejlepšími přáteli...

Inspirující, neuvěřitelný a dojemný příběh odvahy a lidství podle skutečné události.
Ve videu uvidíte část oficiálního dokumentu, dobové záběry i rozhovor z prvního setkání obou bývalých pilotů.

Franzi a Charlie, děkujeme! Nikdy nezapomeneme.



R/6

---

Na jeho doplnění jsem našel odkaz, který není bohužel s překladem, ale je tady vypodobněn rozsah té poškozené B-17:



R/6

17.květen r.1942 ve věku 30 let zemřel stíhací pilot STANISLAV FEJFAR

Otce nepoznal – padl v I.světové válce

r. 1933 absolvoval Vojenskou akademii v Hranicích, ukončil ji v r.1935.

Později přeložen na Slovensko k 3. leteckému pluku Generála Štefánika, zařazen do 38.stíhací jednotky, v době mnichovské krize v 37.stíhací, velitel 45.stíhací ve Spišské Nové Vsi.

V březnu 1939 se chce zapojit do zahraničního odboje..V červnu 1939 vstupuje v Marseille do I.cizinecké legie.

Po vstupu německých vojsk do Francie přes Casablanku a Gilbartar utíká do Liverpoolu, kam doráží 12. Července 1940.

Krátce poté RAF v Cosforgu zařazen ke 310.čs. stíhací peruti. Jeho prvním úspěchem byl 9.září 1940 Messerschmitt Bf 110C; dále v první den Bitvy o Britanii Dornier Do17Z, následoval Junkers Ju 88A..Koncem roku 1940 Stanislav Fejfar onemocněl..a v červenci 1941 se vrací k letectvu. Povýšen do britské hodnosti Flying Leutnant a zařazen k 313. čs.stíhací peruti v Leconfieldu.

U „Třistatřinácky“ následují další úspěchy – operace Fuller, Cerberus..U 313.perutě se setkává s Stg.Otakarem Hrubým, Františkem Faitlem..

17.květen 1942 - v boji byl Fejfar sestřelem Hptm. Prillerem. Podle záznamu se nepokusil Fejfar o výskok z hořícího letadla. Předpokládá se, že Fejfar byl v době zásahu těžce raněn, možná i mrtvý.

Stanislav Fejfar byl oceněn vyznamenáním Croix de Guerre, 3x Československým válečným křížem 1939. 2x Československou medailí za chrabrost, Československou medailí Za zásluhy I.stupně..britskými vyznamenáními The 1939-1945 Star with Battle of Britain Claspp, Air Crew Europe star a Defence Medal.

Po válce povýšen in memoriam na majora, v roce 1991 na plukovníka.

Plukovník letectva František Fejfar byl VOJÁK!

Na koho se zapomnělo?

22.prosince 1904 Chrudim- narodil se zde český pilot, konstruktér, představitel československého protinacistického odboje, Jaroslav LONEK.

r.1924-1926 vojenská služba u leteckého pluku č.1. Absolvoval elementární pilotní školu- zůstal v další službě jako "délesloužící".

22.číjna 1926 -pilot, letec prvního stupně. Poté odešel do zálohy.

Koncem 20.let (1929/1930) spoluzakladatel Východočeského aeroklubu Pardubice- instruktor a letecký konstruktér. ( letouny L-1 Lump, L-5 aL-8 Ginette.

Konstruktérem Zlínské letecké společnosti.

r.1934. založena Zlínská akciová letecká společnost. Vlastnil ji koncern Baťa. Původně ZLAS- Zlínská letecká společnost a.s. později Moravan Otrokovice, dnes ZLIN Aicraft.

Jaroslav Lonek se zde stal šéfkonstruktérem. Vyvinul zde několik prototypů letadel, vyvezených do řady zemí světa (velká Británie, Egypta, Jugoslávie, Brazílie, Japonska a dalších...)

Dle jeho projektu byly postaveny letouny další: sportovní Zlín Z-IX, větroň ZlínZ-X, kurýrní a cestovní dolnoplošník Zlín Z-XIII- vrchol jeho práce. zde však zasáhly neshody s vedením společnosti a úspěšný konstruktér se vrátil do Pardubic...

Po okupaci Československa odešel do Polska, internován v internačním táboře v Jarmolnicích, vytypován jako rozvědčík s již v únoru 1940 byl společně s letci Vycpálkem a Seluckým /ti pracovali v Praze, Bobákem /vedl zpravodajskou síť v Brně/ Hůla / v Ostravě/ a Lonek /Pardubice /.

Špionážní síť byla již počátkem roku 1941 odhalena, Lonek byl zatčen v březnu 1941, odsouzen k trestu smrti.. popraven byl v lednu 1945 (26.ledna) v Drážďanech.

Za hrdinství v odboji vyznamenán in memoriam Československým válečným křížem 1939.

Od 10.09.2020 můžeme v Leteckém muzeu Metoděje Vlacha (Pardubice) vidět repliku meziválečného sportovního a cvičného letounu Zlín XII. Repliku vytvořil nadšený tým asi deseti lidí, náklady ve výši 1.2 milionu Kč nesl mladoboleslavský Historical Flying Club.

Zdroje: volně dostupné, ale převážně WikipediE, upraveno, zkráceno.. R/1

Prvním vojenským letcem národnosti české byl Rudolf Holeka

www.idnes.cz/technet/vojenstvi/prvni-voj...002105_vojenstvi_erp

R/6

Rozhovor s pilotem Radimem Vojtou, jediným českým pilotem s kvalifikací pro létání se Supemarine Spitfire.



R/6

Tisíce hodin práce a stíhačka je jako nová. Letecké muzeum má MIG-21

V letounech MIG-21 nalétal bývalý vojenský pilot Pavel Veselý za svou kariéru tisíce hodin. Slavnostní odhalení renovované stíhačky v Leteckém muzeu v Kunovicích si proto osmasedmdesátiletý muž nenechal ujít. Teď už ji může obdivovat i veřejnost.

www.idnes.cz/zlin/zpravy/kunovice-mig-21...5343_zlin-zpravy_ppr

R/7

Plukovník in memoriam Karel Knaifl. /17.května 1914- Hořice- 24.července 1988/.

Bojový pilot RAF- zařazen v Anglii do 311.bombardovací perutě jako PILOT. Později zařazen do 138.perutě britské- dopravil na území Protektorátu Čechy a Morava výsadky :

- Silver A

- Silver B

- Antropoid

Později zařazen do pobřežní ochrany-1943/1945 letecký a spojovací důstojník letectva./

Povýšen do hodnosti poručíka.

Návratem do Československa po válce byl zařazen jako velitel pilotní škol v Olomouci. Později, jako mnoho jiných z armády propuštěn i když částečně rehabilitován.

Nositel řady československých i spojeneckých vyznamenání.

Plukovník in memoriam Karel Knaifl byl VOJÁK!

R/1

novinář, spisovatel KAREL PACNER


www.idnes.cz/technet/vesmir/karel-pacner...20635_tec_vesmir_mla

R/6

plk. v. v. Ing. OLDŘICH PELČÁK

www.pametnaroda.cz/cs/pelcak-oldrich-1943

r/7